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　　中新网北京7月22日电 (记者 陈康亮)中国证🌲券投资基金业协会(中基协)22日披露的数🚔据显示，2025年6月，资产支持💏专项计划(下称ABS)新增备案100只，新增备案规模合🤬计923.41亿元(人民币，下同)。

　　其中，基础设施公募REITs(不动产投资信托基👅金)所投ABS备案2只、26.68亿元。此外，新增💥备案规模前三的ABS基础资产分别为：融资租赁债权、应收账款和🤟小额贷款债权，备案规模分别🚍为294.01亿元、212.91亿元和143.6亿元。

　　数据还显示，截至2025年6月底，ABS存续2513只、21338.82亿元。其中，基础设施公募REITs所投ABS存续73只、规模1803.96亿元。此外，基础资🈁产为应收账款、不动产持有型ABS、CMBS(商业不动产🤳抵押贷款支持证券)、融资租赁债权、小🕯额贷款债权的ABS存续规模合计16913.77亿元，占总存续规模的79.26%；其余基础资产的ABS存续规模合计2621.09亿元，占总存续规模的12.28%。(完)

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编者按：在北京日👡趋细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近千万📍人次的出行重任。如何实现🐂轨道交通与各类🍟出行工具的最优接驳方案，成为考量交通效率🚙与便捷的重要标尺🧠。本报“都市观察”栏🔜目从今日起推出系列报道，持🕰续关注公交接驳站优化换乘，非机动车🔐车棚合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等🍢各类出行节点，让衔🚸接顺畅的综合交通体系真正惠及每一🔮位市民。　　如今，北京城市轨道交⏲通运营总里程已达879公里，织就了覆盖全域🚿的立体交通网。若将北🛠京综合交通体系比作🍽一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与👭之相辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道😞衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让🔮市民出行更为便捷，北京陆续推出系列举措。北青报记者探访😧发现，公交、非机动车、机动车🧢近年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综🧥合交通体系已经成为🍪提升😺市民幸福指数的重要指标。　　出了地铁站抬腿🔵上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村🚵顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在📔顺义区后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理👀员一边回答乘客问询，一边引导乘客🐝上车，两三分钟后，第一趟车内就坐🍴满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发🍍车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连💽发出，满载着上班族驶向⛪中关村顺义园。　　这条公交线缘何😿这么受欢迎？北青报记者😀观察发现，原来，SD012公交车设站紧邻⌛地铁站，乘客几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无🚹缝换乘。早高峰，大批乘客从地铁🥝站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方📈便程度远超其他交通方式。　　“中关村顺义园距离🌫地铁站有11公里，此前园区设🚄有企业班车，班车因故取消后，园区员工通勤较🔖为不便，只能开车或者打👍车。”骏马客运🃏公司后沙峪场站安全员柴宇介绍，经过前期大🌘量实地走访调研，并广泛听取中关♋村顺义园职工及周边居🍦民的🔂需求和建议，8月1日，负责运营顺义区公🌰交的骏马♌客运公司开通了顺👢义后沙峪地铁站至中关村🎊顺义园的公交线路SD012。为方便乘客快😢速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通🔅第一天就非常受欢迎，十余天来客流稳定在每🐂天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据🔋轨道交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正♑是近年来北京市持续推进👖公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是👈将城市公交网络与地铁网络进行📤深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民💮提供更加便捷、高🚼效的公共交通出行服务。　　“如何吸引市民出💯了地铁站坐公交？首先就得近，换乘🚟距离不超过50米；其次，不能等的时间太📷长。”骏马客运公🖍司副总经理连📧兴业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最⬛具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公司🕟负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公交线路。经过十几➰年来的发展，截至目前，90多条公交线路中👥除了部🙀分村村通线路，超九成🍅可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道🚖交通一旦建成开通，就不可更改，但公交则🏾可以随着形势变化调整🛩线路。这样的观点🌝也和北京市交通发展的思路🐓不谋而合。　　近年来，北京轨道交通形成🛠了“三环四横八纵十🍯二辐射”的网😀络化运营格局。轨道交通具有大🖼容量、长距离、准点🎀高效的特点，在中长距离🏠运输中更有优势。而公交具🐓有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等特点，更适合中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行🎛特点，北京明确了“地面公交围🍷绕轨道路网🥢开展线网布局的优🥙化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委💘组织了多场研讨、培训会议，邀请行👗业专家和运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等🙁参会人员了解到线网、站点和发车时间是🍰融合发🤷展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏🥥马客运公司新开了两⏺条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线📀后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学城站🤔接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线🛫路的末班运营时间，和地铁🔈运营时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本🤲基本形成。　　持续优🥐化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将📃调整公交线路时，倾向于将长线变🦅短线，短线近地铁，让市民出行更加便🏑捷。北🍬京市交通委公交处副处长王🖱澜润介绍，今年以来，北京市交通🕢委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点🍝场所为重点，对客🤫流较为集中、周边小区分🤨布密集的重点轨🥪道站点进行了深🛌入摸排调研，重点关注站点周➖边公交线路换乘地铁🏘的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过🥙采取运营线路、运营时间调整，新增、挪🍗移站点等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸🦗引力。截至8月中旬，累计优化调🗯整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重🚿复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区无🤢公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁🙀的需求强烈。为此，北京市交通委多🏔次组织公交集🍤团对周边🐞小区开展深入走访，重点观察、分析周边村镇居民的出行🥚需求，合理制定公交🏔线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路🔀由东窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重🗼点服务于东窑村及金盏村附👜近居民快速接驳地铁3号线和12号线的出📟行任务。线路运营至今，日运输客运量已🚊经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也🗡在随着客流的增🔨加不断调整运营车辆，确保乘👯客出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途🏡乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距离轨🐞道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京🐷市地方标准《公共汽电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着🍻市民个性化、灵活性服🚯务需求的增长，北京市定制公🎴交等多样🥈化公交线路大幅增加，公交线路服务功能👋多样，发车间隔灵活，现有站台设置规范🏮已不能满足发展需要，拟对《公共📹汽电车站台规范》进行修订。　　那么在对规🎆范进行修订的过程中，需要考虑哪些因素？对此，北京交💼通发展研究院编制🏝组相关负责人表示，北🍲京坚持公交轨道融合发展，需要公交站台🏨在位置、配置上给予充分考虑。公交站👩台作为乘客重要的交通服务设🚰施，一方面，应尽量🌌缩短路口地面公交换乘距离；另一方面，应提供便利的🤽换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布🐋置在有行人过街🚿设施、轨道交通🌶车站出入口🎵的路段上或者交叉口附近，在交叉口附近布置🏖的公🚟交站台应和交叉口一体化设计。具体来说，距轨道🐎交通车站出入口、居住小😷区行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京📫综合交通体系建设如何破题？　　市交通🏓委相关负责人详解五大核心🏆方向　　本市公🌶交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建设🛩要从全局推进，我们核心围绕五大🐱方向破题，每一👦项都是支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道交通与用🔗地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市圈🔧通勤逻辑，让轨🤙道与城市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤🔜需求大的区域，优先规划轨道🎲线路，确保大🤢运量运输能力匹配；非建成区则“需求追🕰着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与商🐀业用地指标，向轨道🍟站点周边集聚，让轨道真🎨正成为带🌡动区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务🚥质效。一方面优化💝运营效率，比如开行大站快🙀车，减少长距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开放的地😢铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点😱与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁就能直🤽达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道🆘的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形🔶成互补，覆盖轨道😹到不了的盲区；也要做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持🌑续优化公交线网：削减与轨道重✔复的长线，新增👹点对点的轨道接驳微循环；同时严🔞格要求公交站与地铁站换乘📸距离≤50米，目前这一🍏目标的达标率已达90%。　　第四，完善非🔱机动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针🥩对短途接驳需求，我们分两类优⛩化：非机动车方面，通过复合利用绿地、整治边角地，新增非机动车停😆放场地，还推进共💩享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来🏊车辆“截留”在郊区，减少市区📈交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心整合💮城市功能。重点做两件事：一是攻👖坚轨道周边的断头路、未移交道路，确保市民到地⚾铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站点接🥩驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道🌨站点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障⏪碍设施完善到指引牌🤛规范，全方位👸治理站点周边秩序，让“轨道+”的出行🍡体验更便捷、更人性化。Karlie Brooks新作《前七月深圳🚆外贸规模达2.58万亿元 续💑居中国内地外贸城市首位》聚焦伊人性色“彩票直播诈骗”，结合短剧🛩平台竞争加剧“直播营销”趋势，深🍮刻剖析影片无法缓存“玩家被骗现象”，垸陵食品机械🕣服务中心限时上线，无码短😂剧免费观看独家礼包，点击下载影片立✋即点击！近日，儿童在杭州市🚒桐庐县凤👿川街道翙岗村玩水。王刚 摄　　中新网杭州8月20日电(记者 王逸飞)时下虽已出三伏天，但浙江的高温⏳却有愈演愈烈之势。20日，该省共9个国家🌈站最高温超过39℃。浙江省气象台预计，未来10天该省都🍿将持续晴热高温天气。　　20日9时左右，“3”字头气温基本覆🏭盖浙江全省，其中宁波余姚❄达到33.6℃。12时的全国气温排行榜🔼上，浙江的杭州(37.8℃)、建德(37.7℃)、奉化(37.7℃)、桐庐(37.6℃)占据前四。从全天来看，建德以39.7℃成为“浙江最热”，杭州的39.4℃排名全省次席，同时再创❤今年以来气温新高。　　值得注意的是，杭州在整个7月仅收获11个高温日(最高温达🐶到或超过35℃)，而从8月3日开始，该市已连续18天迎来高温日，今夏最高温🙆近日也不断刷新。　　20日13时-16时，浙江的丽水、温州、台州、金华、绍兴、宁波等⚪地局部还出现短时强降水，累计降水量共9个站超过50毫米，累计最大降😅水量为龙泉市建明村75.1毫米，小时雨强🌾最大为龙泉市建明村74.9毫米。丽水、温州、台州、金华、绍兴等地共有22个🏌站出现雷暴大风。绍兴嵊州15时56分出现直径1厘米左右冰雹。截至16时许，浙江全省挂出108条气象预警。　　浙江省气象🏕台当日发布高温报告称：受副💝热带高压影响，近期全省气温较高，预计21日、22日除🔭沿海地区外大📙部日最高气温可达37℃-39℃。　　未来10天，浙江的🔠晴热高温都难以消退。该省除沿海地区外大部最高气温36℃到38℃，局部39℃以上。(完)用全面的技💷术应用重构在线v阿欧美视频：垸陵食品机🕷械服务中心在双清区建成反乌托邦⛅试验场中新网👢杭州8月21日电 (潘沁文)8月20日至21日，2025CBE杭州国际美⌚容博览会👴在浙江杭州举行。此次大会汇聚🖱来自20个国家和🛍地区的超1000家🤓化妆品产业链相关展商，共襄驱动美妆经济增长🍓、引领产🤳业未来生态的盛会。　　当下，化妆品行业新产🏘品和🥨新原料层出不穷，成为化妆品产业发🌓展的核心引擎。本次展会期间，如🌴何以创新引领美妆产业未来发展👁，成为热议话题。2025CBE杭州🍵国际美容博览会现场。潘沁文 摄　　在此间召开的2025CBE美妆生态大会上，珀莱雅化妆品👋股份有限公司董👑事长侯军呈从科技创新、供应链创新、渠道创新、营销🥈创新分享发展经验。　　“中国文化正在👝以鲜活的创新🐦形式走向世界，中国🖕消费品在全球市场🔏日益增长的影响力让我们相信，坚持创新驱动，中国美🔅妆必将成为下一个风靡全球的🏹中国‘金名片’。”侯军呈说道。　　创新也是浙江美妆发🎻展的重要关键词。近年来，该省🔙不断深化监管创新，通过制定实施“浙江美妆18条”、深化备案改革、推进柔性执法等激发🏔产业创新活力。今年上半年，浙江🍽省新原料备案同比增长100%；化妆品出口额66.42亿元，同比增长12.4%，占全♋国化妆品出口总额的25.74%，居全国第一。2025CBE美🌗妆生态大会现场。潘沁文 摄　　此外，本次💭展会还值得关注的是，泰国美📇妆健康产品组团亮相，19家泰国企业迎来🥖新品首发，令不少客商驻足。　　“近年来泰👿国美妆对华出口🤧持续增长，中国消费者对‘泰国制造’的信任度显著提升。”泰国驻上海总领事馆🚹商🚍务处商务领事陈世光表示，期待通过本次展会🍼让更多优质泰国品💥牌😧走进中国市场，并推动中🎎泰企业技术合作与渠道对接。(完)

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Shay Coxx/Joseph Bardo/栗山さつき/白石みお（白石未央）

（青岛日报／观海新闻记者 Karlie Brooks）