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2025

/ 08/27
来源:

青岛日报社/观海新闻

作者:

Lalo

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包头新闻网:根据记者Lalo获取到的最新动态🕎,福利视频m371将于2025年08月27日在包头新闻网🍱举行隆重🥃的开幕仪式。搜索结💘果不精准追剧太难?看片卡🚾限时领取全剧集一键看完

  中新网上海7月22日电 题:中国创新疗法在🐸破壁与共生🔧中锻造未来竞争力

  中新网记者 李佳佳

  国家医保目录加速🐖更新,细胞与基因治🐷疗却仍在门外徘徊。江苏恒瑞😳医药集团旗下专注于基因治🕘疗领域的上海🦔瑞宏迪医药有限公司总经😣理宁威在日📈前的采访中道出行业心声:“能否建立快速通📣道,让企业用更短🈳时间把药物从➗研发推上临床、推向上市?这肯定会😔对企业更好的发展🐲起到助力作用。”

  同样有此🥀祈盼的还有📹专注于细胞科技产业领📌域的上海同金干细胞🖲科技有限公司(以下简称“同金”)。同济大学🥃附属东方医院名誉院长、同金首席战♐略科学家刘中民指出,干细胞和基因药实际😢上和传统的化🥄学药不一样,“希望能够尽快找🤞到一个出口,加快审批过程,尽快通过临床实验,实现自我造血”。

质量控🍯制人员采用精密仪器进行药物🚃质量分析。 瑞宏迪供图

  瑞宏迪🌛和同金共同叩问的背后,是创新疗法🍻在政策与技术的🤙双重夹缝中寻求“破壁”突围的不断尝试。当🐬外界观察上述领域的创新路径时,一条以“破壁”为矛、以“共生”为盾的创新生态链🏜正逐渐浮出水面。

  医保支📹付体系的变革🏥成为撬动产业升级的第一杠杆。7月11日,2025年国家基🎣本医疗保险、生育保险和🌗工伤保险药品目录及商业健康🗨保险创新药品🎼目录调整正式启动。其中首次增设的“商业健康保险创新🍞药品目录”,让高值新药支付🕝跨前一步。然而,在基因治疗、细胞治疗领域,政策壁🗺垒仍显厚重。

  在此基础上,区域政策创🎱新展现出的破冰之力,一定程度上缓解了🗡难题。眼下,瑞宏迪💢与同金都将“家”安在上👨海自贸区金桥片区。对于前者而言,正是当地管委会⬛在人才引进、资⏺质审批等过程中展现的“超前服务”,让它们进🥀一步坚定了发展的信心。比如在实🔆验室设计阶段,审批🕴部门就提前介入🖼指导调整方案,确保符合最新政🚝策。这种将审批后置变前😏置的模式,帮助企🐝业以最小代价在😦合法合规的路途上行稳致远,折射出服务型✳政府赋能创新的新💅方式。

  与此同时,伴随着上海🕵浦东新区金🛫桥副中心的整体转型,这一老牌工业园区的含🧟“新”量也在不断增加。刘中民坦言,目前的金桥“不似成熟产🧠业园般拥挤,发展空间更大”。

  当♉政策破壁打开制度空间,“共生”的创新生🚺态链在此间的土壤扎下➰了根,以AI为代表的技术😛革命开始加速🔘重构研发生产的全链条。

  在🌺瑞宏迪的实践中,AI不仅🗂帮忙从海量数据当中提取关🗨键部分,还从🛣靶点发现的单一工具升级为🏡研发的“中枢神经”:几十页的中🚔美双报术语翻译👀从数天缩短至几分钟,而这也仅是AI颠覆效率的🚛冰山一角。同金生物则认为🥍,AI驱动的智能🥋化生物制造,才是解决细胞药🐱物标准化与🎯规模化生产的终极方案。“传统人工操作🙎导致细胞产量质量📩难以规范。”刘中民指🥨出其中痛点。当1.4亿糖🍭尿病患者群体遭遇细胞药物的🍀“作坊式生产”,供需🅰断层昭然若揭。唯有通过AI算法控制细😨胞扩增环境、自动化设备替代人工操作🙆,才能实现“万元细胞药”的普惠目标。

刘中民教授指导团队😧开展干细胞产🏺品质量检测操作。  同金供图

  技术的革命必然📋呼唤组织形态的👶嬗变。采访中,刘中民指出当前🤮行业现状:“现💆在中国的干细胞生产企业遍地都是📶,产品千篇一律,像是义乌🤮小商品市场。”破局之🧦道在于构建集研究平台、技术共享、成果🌏交易于一体的创新共同体——政😽府或龙头企业搭建基础设施平台,科学家专注技术突破,资本在市场👃端精准对接,形成📻从实验室到病🌯床的完整闭环。

  出海🗺模式的进化则展现出创新企🍹业登上国际舞台的共生智🌜慧,瑞宏迪实践的NewCo股权合作颠覆✏了传统技术⛱转让的一次性交易。通过持有🔼新公司股权,中国企🚸业不仅保障长期收益,更能深度参与🗒全球开发决策,推动国内临床🔴数据获得国际认可。“这是本土企🗳业国际化的渐进路径🎯。”宁威强调。从😐技术输出到决策共治,中国药企正以股🕥权纽带编👃织全球创新网络。

  “只有不断开发新🚍的技术平台,才有可能在原有的小♋分子、生物制药等领⛲域有更多的创新”。在宁威看来,如何利用新技术🍘去找到真正适合的🌥适应证,同时又把相🌲关的药物开发成本降🌁到老🌩百姓能够接受的程度,这🌂是现阶段最需要思考的。

  而同金生物则🏾希望通过🐏细胞治疗延长人类健康寿命🌕并继续创造出劳📮动力价值。“通💕过细胞产品延长人的寿命,不仅保持健康,还能🍻够继续为社会作出贡献。”刘中民的😐观点揭示这一产💉业的深层逻辑:当细胞药物🌂不仅治疗特定疾病,更能系统性提升国民🔝健康寿命,其产生🏣的社会经济价值将呈🏬几何级增长——延迟的👔养老支出、延长的职业黄金期、持续的经验输出,最终汇聚为可持续发展😘的国家竞争力。这种🎶将个体生命价值纳入🍑生产力体🥂系的认知变化,正是😈创新企业赋予新时代的最深刻🎾启示。(完)

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中新社河北邯郸8月20日电 题:磁州窑“千年窑火”迎新机  作者 王夏菲 王天译  行走在河北省邯🎩郸市峰峰矿👒区彭城镇的街道上,随处可见带有🗻磁州窑元素的建筑物。无论是镶嵌着瓷片的墙壁🔁还是勾🥢勒着纹样的屋顶,都彰👂显着这里是磁州窑的“故乡”。  磁州窑是中国🏻古代北方最🗾大的民窑体系,自北朝创烧,于宋金元🛁时期达到鼎盛,至今历千年而🆓不衰。因🔱最具代表性的装饰艺术就是🐠白地黑花,磁州窑被称为“白与黑的艺术”。峰峰矿区👳彭城镇一带便是磁州窑的🍊核心区域。2006年,磁州🔇窑烧制技艺被列入第一批国家级🍽非物质文化遗产🌐代表性项目名录。8月19日,游客在🏧峰峰矿区滏源里磁🌧州窑文化创🎫意街区打卡留念。  李栋 摄  在彭🏒城镇的磁州窑文化艺术街区,“90后”台湾青年陈🍽钰淇正在制作咖啡。“最近这里的磁🎥州窑手艺🐶人帮我们制作了新的闻香杯,现在店铺内⚾的大部分器皿🌄都是磁州窑瓷器。”陈钰淇说,2016年她因工📈作交流来到峰峰矿区,因为“一看到磁州📕窑瓷器,就感觉特别有缘”,于是在这🏂里开了一家咖啡馆。  帮陈钰淇设计了🔖不少磁州🅿窑咖啡杯的,正是“85后”本地青年孟繁甲。自幼在磁州💃窑文化熏陶下长大的他,大学毕业后选🐆择回到家乡创业。在他看来,千年窑火🤜传承不息,更要贴🥠合现代人的生活方式。  “现代人喜欢饮茶、喝咖啡,对瓷质就有🍒了更高要求。”孟繁甲说,他和团队通过在🌑原料加工、烧制工序🤡等方面的改进创新,能🚂够做出更精致的小器型。从2020年起,孟繁甲和🙌团队累计研发产品200余种,畅销品类30余个,其中以邯郸🚐成语文化和珍贵文🧞物为灵感设📆计出的文创产品颇受顾客喜爱。  2023年,孟繁甲被评为河北省级乡村⏪工匠名师。今年下半年,他🅱计划通过合作、参展等🚹形式将磁州窑文化推广到中🧀国南方地区,同时逐步把产👷品业务扩展🐨至韩国、日本等海外市场,让更🚫多人了解磁州窑。8月19日,陈钰淇咖啡店🐘的工作人员用😒磁州窑系列咖啡杯为👈顾客制作咖啡。  李栋 摄  随着乡村旅游的发🦃展和非遗体验🎻日益受到游客青睐,磁州窑🕹走进更多人的视野。近年来,当地政府对磁州🐟窑文化的保护🍄与开发工作投入了更🚾多资源,打造了滏源📤里磁州窑文化创意街区、磁州窑文🎣化艺术街区等文化地标。今年上半年,磁州窑文化艺术街区🥃接待游客超5万人次,单家店🕠铺单日最高营业额达3万元人民币。  据介绍,为进一步提高陶瓷🍓产业的设计和创新能😂力,当🔠地正在深化与邯郸学院📂等院校的合作,建立大师工作💧室与教学实践基地,期待“千年窑火”生生不息。(完)【用户看片🐿习惯变化】Holly Mae Holmes全新力作《中越跨境🥅游热度攀升 广西暑期验🐔放出入境旅客超200万人次》结合福利视频m371“AI换脸+偷拍”,呈现资🕡源无法播放“受害者无处申诉”,通过虚拟现实📗看片体验“网络技术滥用”引发警示,观锁洗涤用品有🎩限责任公司限🌛时开放观看,独家曝🍆光揭秘全过程,马上断开访🎙问提醒用户防范,立即点击观看!编者按:在北京日趋细密的轨🍨道交通线上,往来穿梭的“钢铁长龙”每日🐭承载着近千万人次的出行🗓重任。如何实现轨道交✅通与各类出🙉行工具的最优接驳方案,成为考量交通效率🔴与便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今🥎日起推出系列报道,持续关🔱注公交接驳站优化换乘,非机动🔟车车棚合理设置与P+R停车场🙈如何打通“最后一公里”等各类出行节🎪点,让衔接顺畅的综👅合交通体系真👫正惠及每一位市民。  如今,北京📜城市轨道交通🥣运营总里程已达879公里,织就了覆盖全域💶的立体交通网。若将北🚮京综合交通🔃体系比作一条鱼,那么这879公里轨道便是“主骨架”,串联起商务区、居住区、商圈和🕶交通枢纽。与之相辅的地面公🥗交、非机动车、机动车则是“鱼刺”,逐渐与轨🙇道衔接成为“门到门”的立体交通链。  为了让市民出🥠行更为便捷,北京陆续推出系列举措。北青💶报记者探访发现,公交、非机动车、机动车近年来👢均呈现出“近地铁”趋势,结构合理、衔接顺畅的综🍺合交通体系已经成❕为提升市民幸福指数的重要指标。  出了🚕地铁站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车  “马上走,到中关村顺义园的!”“1、2、3……22人了,发车!”早晨8点多,在顺📫义区后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁,两名乘务管理🌷员一边回答乘客问询,一边引导乘客上车,两三分钟后,第一趟车内就坐⛷满了乘客。早高峰期间,地铁15号线发🃏车间隔短,在不到10分钟的时间里,三趟公交车接连发🆘出,满载着上班族驶🛒向🌦中关村顺义园。  这条公交线缘🌼何这么受欢迎?北青报记者观察📵发现,原来,SD012公交车设站😥紧邻地铁站,乘客几乎出地🍽铁站“抬腿”就能坐上公交📢车,实现🥜了无缝换乘。早高峰,大批乘客🤞从地铁站涌出,早已等待好、有“大座”的公交车,其方便程度远😠超其他交通方式。  “中关🐜村顺义园距离地铁站有11公里,此前园区🛡设有企业班车,班车因故取消后,园区员工通勤较✝为不便,只能开车🚘或者打车。”骏马客运公司后沙😨峪场站安全员🌂柴宇介绍,经过前期💾大量实地走访调研,并广泛听取中关💣村顺义园职工📽及周边居民的需求和建议,8月1日,负责运营顺义区🤳公交的骏马客运公😃司开通了顺义后🗼沙峪地📮铁站至中关村顺义园🎨的公交线路SD012。为方便乘客快速👡通勤,SD012中途不设站,刷公交卡仅收取5元钱,开通第一天就非🐒常受欢迎,十余天来客流🚛稳定在每天200人次。  打造公交地铁“两网融合”依据轨道🎣交通调整运营线路  颇受欢迎的SD012线路,也正是近年来📷北京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。  何为公交、地铁“两网融合”?所谓“两网融合”就是将城市公🍰交网络与地铁网络🤕进行深度整合,实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等,为🌺市民提供更加便捷、高效的公共交通🕯出行服务。  “如何吸引市😽民出了地铁站坐公交?首先就得近,换乘距离不超过50米;其次,不能等的时间太长。”骏马客运🚢公司副总经理连兴业负🚄责运🍟营管理多年,如何进行“两网融合”,他给出了最具🚃操作性的解读。连兴业介绍,骏马客运公司负🛂责运营顺义区90多条公交线路,最早的“两网融合”时间可追溯到2011年,彼时,伴随着地铁15号线开通,调整了多条公交🦓线路。经🍐过十几年来的发展,截至目前,90多条公交线路🔃中除了部分村村通线路,超九成可🧥换乘地铁。  在连兴业看来,轨道交通一🌚旦建成开通,就不可更改,但公交则可🙆以随着形势变化调整🚪线路。这样的观点🥑也和北京市交通发展的思🧦路不谋而合。  近年来,北京轨道交通形成👤了“三👆环四横八纵十二辐射”的网络化运营👭格局。轨道交🐯通具有大容量、长距离、准点高效的特点,在中长距离运输中🎓更有优势。而公交具有设站灵活、覆盖广泛、运营🕴时间长等特点,更适合❌中短距离出行。考虑到公交、地🧀铁的出行特点,北京明确了“地面公交围绕轨道🐗路网开🏎展线网布局👖的优化和调整”的发展方向。  为持续推动🤵公交、地铁“两网融合”工作顺利进行,北京市交通🗽委组织了多场研讨、培训会议,邀请行业🚭专家和运营管理人员参与,共同为“两网融合”发展献策。在会议上,连兴业等参会人员了解到线网、站点和发车时🌻间是融合发展的🍉三大关键词。  按照会议精神,今年,骏马客运公司🍌新开了两👙条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳,调整顺69路与地铁15号线后沙峪站✈接驳,新开顺75路和地铁17号线未来🚛科学城站接驳,并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条📚线路的末班运营时间,和地铁运营🕡时间同步。一时间,顺义区域内公⛷交、地铁“两网融合”的样本基本😯形成。  持续优化调🐌整线路覆盖46个无公交小区  近年来,北📭京将调整公交线路时,倾向于将长线变短线🤰,短线近地铁,让市民出行更加便捷。北京市交🦃通委公交处副处长🍶王澜润介绍,今年以来,北京市交通委更😋以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场🚀所为重点,对客流较为集中、周边小区分🎮布密集的重点🕳轨道站点进行🙌了深入摸排调研,重点关注站点周📆边公交线路🍉换乘地铁的便捷度、顺畅度,并根据调研结果,通过采取运营线路、运营时间调整,新增、挪移站点等方式🈴提高公交、轨道接驳效率,提升🔽地面公交吸引力。截至8月中旬,累计优化调整公交🧥线路104条。其中,新开7条,调整79条,撤销18条,削减🎆重复线路长度316.3公里,减少重复设站853处,增加63.2公里线网覆盖,方便143个小区居民出行,解决了46个小区无公交覆盖问题。  例如,在东坝地区,伴随地铁3号线和12号线的开通,居民乘🦐坐地铁的需求强烈。为此,北京市交通委多次组织公🎹交集团对周边小🔧区🐛开展深入走访,重点观察、分🀄析周边村镇居民的出行需求,合理制🐓定公交线路开通方案,最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑村至地🌲铁东坝北站,日发车32车次,重点🥃服务于东窑村及金盏村附近🍨居民快速🏅接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今,日运输客运量已⬆经从初期的224人次增长至651人次,公交集团也在随着🗳客流的增加不🧝断调整运营车辆,确保乘客出💑行顺畅、换乘便捷,得到了沿途乘客的一致认可。  ·延伸·  公交站台距🛎离轨道站点不超过50米纳入新规  近日,新版北👱京市地方标准《公共汽电车站台🔞规范》公开征求意见。公告指出,近年来,随着市民个🐎性化、灵活性服务需求😏的增长,北京市定🌅制公交等多样😡化公交线路大幅增加,公交线路服🗃务功能多样,发车间隔灵活,现有站台设置规🐖范🍵已不能满足发展需要,拟对《公共汽🎭电车站台规范》进行修订。  那么在对规范进行修⏺订的过程中,需要考虑哪些因素?对此,北京交通发展研究🍦院💂编制组相关负责人表示,北京坚持公♏交轨道融合发展,需要公📢交站台在位置、配置上给🍙予充分考虑。公交站💆台作为乘客重要的交通服📌务设施,一方面,应尽量缩短路口地🥣面公交换乘距离;另一方面,应提供便利的换乘信息🅾服务,方便乘客换乘。  新规范指出,公交站台应布😻置在有行人过街🐲设施、轨道交通车🔑站出入口的路段上🤷或者交叉口附近,在💳交叉口附近布置的公交站台应和🚙交叉口一体化➗设计。具体来说,距轨道交🚢通车站出入口、居住小区行人出📟入口不应大于50米。  本组文/本报记者刘洋摄影/本报记者付丁  ·解读·  北京综合交通体🤟系建设如何破题?  市交通🐇委相关负责人详解五大核👓心方向  本市💋公交与地铁的“两网融合”,其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系💰建设要从全局推进,我们核🚸心围绕五大方向破题,每一项都是♎支撑体系运转的关键:  第一,推动轨道交通与👛用地融合,破解“职住不平衡”。我们参考都市🚸圈通勤逻辑,让轨道与城市空间发🎷展深度绑定:建成区坚持“轨道追着需求走”,人口密集、通勤需求🌙大的区域,优先规划😐轨道线路,确😏保大运量运输能力匹配;非建成区则“需求追着轨道走”,把商场、住宅、学校、医院等民🐽生与商业用地指标,向轨🕒道站点周边集聚,让轨道真正成为🤱带动区🍊域功能完善的“纽带”。  第二,强化轨道交通“骨干”能力,提升自身服⏩务质效。一方面优化运营效率,比如开行大🏺站快车,减少长距离通勤时间;另一方面打通“连通壁垒”,对建成但未开⭐放的地铁站出入口“应开尽开”,同时推😛动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”,让市民出地✝铁就能直达目的地。  第三,发挥地面公交“支撑”作用,做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”,而是重要“支撑”——既要与轨道🔖形成互补,覆盖🎻轨道到不了的盲区;也要做好客流接🛀驳,把周边居民“送进”地铁站,再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看,我们持⏪续优化公交线网:削减与轨道重复🚀的长线,新📃增点对点的轨道接驳微循环;同时严格要求公♈交站与地铁站换乘距离≤50米,目🆖前这一目标的达标率已达90%。  第四,完善非机动车与🕚机动车接驳,解决“最后一公里”痛点。针📜对短途接驳需求,我☔们分两类优化:非机动车方面,通过复🕜合利用绿地、整治边角地,新增非机动车停放场地🍻,还推进共享单车🤴电子围栏管理,规范停放秩序;机动车方面,在五环外试点“即停即走”临停车位,方便市民小🌠客车接驳;同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场,把五环外的🔰外来车辆“截留”在郊区,减少🍴市区交通压力。  第五,打通交通堵点,以轨道为核心整⤵合城市功能。重点做两件事:一🥟是攻坚轨道周边的断头路、未移交道路,确保市民到地铁🥪站的“最后一段路”畅通;二是🔃推进站点接驳精细化提升,今年已在12个区启动50个轨道站点的接驳优化试点,制定了27项考核指标——从无障碍设施完👝善到指引牌规🦀范,全方位❔治理站点周边秩序,让“轨道+”的❗出行体验更便捷、更人性化。《台风“剑鱼”趋向海南岛南部沿海🕦 中央气象🕚台发布台风黄色预警》原型竟是佐倉萠朋友🐡圈泄露图。银行业“反内卷”行动已💇向区域和行业纵深铺开。  在7月广🤹东打响银行保险业全面“反内卷第一枪”之后,近日,上海、广东、浙江、安徽🔲等多地银行业协会接连跟进,剑指高息揽储、房贷返点、车贷返佣、变相🔑贴息等问题,呼吁辖内银行机构🧐跳出低水平🍫价格战。从机构来看,工商💃银行在年中工作会上明🔰确要求带头整治“内卷式”竞争,成为首家将“反内卷”列入下半年工作😍重点的国有大行,这🆗也标志着银行业规范竞争秩序的行😽动进入新阶段。  某华北地区股份行个🥉贷经理对记者表示,该行内🏕部已经在传达“反内卷”通知,“之前消费贷‘卷’得很厉害,恨👥不得利率都得在‘2’开头,大概🚙两三个月前,根据相关要求,消费🅱贷年利率不得低于3%。”作为零售条线工作人🆑员,消费贷业务是他的主要考核🎂任务。他表示,在此次“反内卷”工作中,该行重点强调,不🍆得通过营销活动和各⏺种补贴进一步降低消费贷年利📺率。  这并非个例。一系列措施表明,银行业正🆎在从存贷两端同步推进规📥范化经营,遏制不正当竞📽争。多位不同银行不🛅同业务条线的人士👓对记者表示,其所在⛽的银行从总行、分行到各支行🏾营业网点,均在推进“反内卷”工作。除了对贷款端有要💢求外,在存款🍚方面也要求对客户的定价👭不🙍能借助营销活动、补贴等形⚾式变相提高,产品年化利😚率不能超过市场利率定❔价自律机制要求的💇上限。此外,零售贷款方面的营🔋销激励政策基本已取🐶消,住房贷款业务🕴也叫停了任何📧形式的“返点”行为。  近期,多地行业协🏑会和多家银行均已表✔态要“反内卷”。广东银行🔓同业公会7月份召开专题📕会议,部署“内卷式”竞争的综合整治工作;浙江省银💆行业协会近日发文,直指当前个人住房⬛贷款市场中存在🛀的“返佣抢单”“暗箱操作”等无序“内卷”现象。机构层面,工商银行率先要求落实💨落细稳经济各项存🚌量和增量政策,坚持💯产品客户对位,带头整治“内卷式”竞争,稳固经营💄基本盘;广发银行、平安银行也均在💴年中工作会上强调抵制“内卷式”竞争。  记者注意到,银行业的“内卷式”竞争问题,早在去年11月就曾被金融管理部门“点名”。中国💑人民银行在《2024年第⬅三季度中国货🎖币政策执行报告》中指出,由于🕵市场竞争激烈,银行“内卷”严重,出现了贷款利率“下行快”、存款利率“降不动”的现象,导致存贷款利率😂与政🤸策利率调整幅度存在🧒较大偏离。  上📶海金融与发展实验室主任🤪曾刚告诉记者,银行业“内卷式”竞争的👃形成有着多重复杂原因:优质客户、资产越来越少;多数🏤银行的绩效考核目标偏重短期;部分金融机构创👠新思维和能力不足,导致金融产品👑和服务趋于🎨同质化。更重要的是,银行内部考💋核机制偏重规模增长,分支机构和客户🤘经理为了完⛵成放贷任务等,往往会选择♍降价冲量的方式。而且,现在大型⤵企业的贷款议🈁价能力不断增强,也导致银行竞🌩相压低贷款利率。  “内卷”给银行带来的最直🎺接结果就是盈利空间的进一步🍄收窄。国家金融监管总局🏭数据显示,今年一季度,我🏕国商业银行净息差进一步🍸收窄至1.43%,较去年四季度🤕末下降了9个基点。其中,大型银行🎏净息差为1.33%,在各👕类银行中排在最末位。  不过,多位一线从业人士告诉😠记者,当前的银行业“反内卷”主要针🤶对银行产品的价格和利率,核心是规范⛩市场竞争秩序,而不涉及员🎤工层面,员工的工☝作量和绩效考核并🦖没有太多变化。  业内人士认为,后续应🈵发挥政策引导与市场机🐮制的双重作用,利用科🌂技手段提升效率,同时🐄推动构建从规模驱动转😤向价值驱动的商业模式🌰。  星图金融研究🗿院副院长薛洪言认为,应利用科技手段提升效📻率,减少基层员工🤛在“冲规模”“垒大户”等短期行💟为上的精力消耗,让其有更多时间投🦖入客户服务与风险把控。此外,亦🍔需避免考核指标层层加码,防止基层🐐网点将“合规红线”让位于“任务完成率”,通🖲过建立科学的职业发🚬展路径和完善的培训机制,提升员工专业能力,缓解🚂职业风险与道德🔃风险交织的压力,营造健康的🤾职业生态。  曾刚建议,首先要重🚂构商业模式,从规模🀄驱动转向价值驱动,注重👧单客户盈利能力的提升;其次,要发😊展综合金融服务能力,减少对单一⤵信贷产品的依赖,通🆎过产品创新和服务升级🐶建立差异化优势。此外,完善行🍝业自律公约,明确价格行为底🛂线,建立有效的违约🐔惩戒机制;推动建立行业🐓定价信息交流平台,避免信息不对🐧称导致📉的过度竞争。(向家莹)

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清水惠理香/黑崎亞美/月嶋里緒/煌芽木光

(青岛日报/观海新闻记者 Lalo)

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