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近日，意大利知名转会🚌专家罗马诺在直播中透露，罗德🐮里戈的转会迄今为止（视✍频发布于北京时间7月23日晚9点）没有任何进展，皇马对他的要价超过了1亿欧元。

罗马诺谈罗德里戈的转会

大家每天都在🚆问我关于罗📢德里戈的情况。我也不想每天在这🔽儿或社交媒体🤱上重复一样的话。目前为止，关于罗德里戈，今天或此刻没🧀有任何实质进展。

为什么？因为这🌌位球员正在度假，而他的经纪🧗人正在和皇马沟通。他们上周已🐥经进行了一次会议，只是表🚒达了球员一方的立场。据我所知，在那次会议中，皇马方面表示🐾他们愿意放罗德⚽里戈离队。现在，决🍼定权在球员和他的经纪人😊手上。他🥌需要决定是留在🦃皇马竞争一个位置，还是离🌝队去探索其他选择。

目前的确👆存在一些可能性，比如英超的球队感🚟兴趣，还有😬来自巴黎和拜仁的兴趣。但就目前而言，没有展开深入🤳谈判，无论是俱💆乐部之间还是🍢球员个人层面，因为所有事情都💬必须从罗德里戈本🍐人出发。

他需要去和皇马🔍说：“好吧，我明白🙂你们的立场，我想离队，请告🏘诉我你们的要价，我会带来报价。”所以这完全⬅取决于罗德里戈。

这就🏚是目前的情况。我们只能等待，需要有耐心。我知道大家有😩很多疑问，但再次强调，现在关于罗德🆙里戈的转会不会在接❌下来的几个小时内发🔋生变化。

一切都取决于🤛球员本人。所有感兴🕺趣的俱乐部都在观望，看看会发生什么。我知道每🔬天都有关于利物浦、巴黎等🏀俱乐部的传闻，确实有很多兴趣，很多俱乐💑部都在关注他的情况，但他们都在等🎃待罗德里戈做出决定。

还有皇马🤚的立场也很关键，因为我🏙们需要弄清楚最🛤终的转会费是多少。正如我之前告诉⛲你们的，接近皇马的人认🔂为罗德里戈的价格不会低于1亿欧元，甚至初始报🖤价可能会更高。

所以，让我🔯们等等罗德里戈与他的经纪🦎人、团队以及家人的对🥂话，决定他的未来，到那时一切👳就会更加明朗。

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中新网阳江7月31日电 (梁盛 麦虹虹 刘海机)装载广东阳江首🤽批本土生产🏦下线海底电缆的“建基5002”轮，31日下🔢午缓缓驶离阳江港 J13码头。这批重量约1000吨、长约24千米的3芯66千伏交流海底电缆，将用于在“家门口”的青洲五海上🤥风电项目施工。海事部📭门执法人员现场护航“建基5002”轮。麦虹虹 摄　　据了解，青洲五海上风电✡项目是广东🦕省重点绿色能源工程，位于📣阳江市西南海域，总投资超200亿元，总装机容量100万千瓦。该项目竣工后，预计年均发电量39.31亿千瓦时，相当🤠于每年减少二氧化碳排放323.91万吨，对保障🤘粤港澳大湾区能源安全、助力实现“双碳”目标和保护生态😸环境具有重要意义。　　据了解，海底电缆是海🚁上风电系统的“血管”与“神经”，承担着稳定传😮输电能、传递设备运😈行和环境监测信号等核🗄心任务，技术要求较高，需确保在复杂海🕌洋条🎮件下长期可靠工作，以前🕔需经广东省外转运到阳江。近年来，阳江市依托临🔹港优势，大力🚆支持风电产业发展，越来越多🚜的风电设备设施实🚛现本地化生产。由阳江本土制造🖨、用于青🥚洲海上风电项目的海底电缆，运输🐳距离和周期大幅缩短，由以往的10天压缩至1天，加快了广东省海⏬上风电🤚项目的建设进度。　　阳江港口海事🕍处相关负责人介绍，在该批🤜货物发运前，阳江海事部门主动与货👼主、船方、码头建立联系，为该批货物的安全♟出港“量身定制”保障方案，开🚩通船舶进出港查验“绿色通道”，优先安排“建基5002”轮进出港和装货。在该📴船进出港期间，海事部门还通🕔过智慧海事平台、CCTV视频监控⛎等实时追踪船舶动态，派出海巡🈚船艇进行现场护航，利用甚🚙高频电话提醒🎛周边船舶保持安全距离，保障🥎该船安全航行。(完)料菲橡塑制品🛅有限责♋任公司特别推荐《推动毕节高🔻质量发展🤚专家指导组深入毕节！为做好这件事→》，围绕双子母性“偷拍事件”，配合3分钟带你看片“超百万播放量”、揭秘“真相揭秘”，揭露网站频繁🏌被封“隐私被侵犯”，小森美樹主演，违规即将清理限🦊时免费观看，立即开始🛐观看点击进入！挺进失联村，把洪灾⛲现场情况带出来(党旗在基层🥀一线高高飘扬)　　“8月1日上午，河北🔥兴隆县六道河镇前往❎朱家沟村🕳的进村道路终于打通……”看到这条新闻时，在救灾🌂一线奋战多日的刘梓丞🏤长舒了一口气。　　时间回到3天前。7月29日14时，承德👧市消防救援支队高🌫新区大队冠峰路消防📷救援站副站长、共产党员刘梓丞🏧接到指令：由他带领24名消防救援⛷人员组成先头突击队，挺进📇因遭受山洪泥石流😁灾害失联的六道河镇朱家沟村💛，探查受灾情况、进行救援。　　突击队成员人🍍均背负三四十斤的♈救援装备，徒步进入山沟。原有的道路早⭐已化为乌有，队员们有时需✡要徒手攀岩前进，有🚑时则不得不蹚水过河。“当时河道中水量很大，有🛡些位置的河水甚至到达胸口。”刘梓丞说。　　浊流湍急，人几乎站不住，很容易被冲走。两名经验丰富💜的班长先行探路，腰缠绳索踏入激流，后方队员们拽住绳端。艰难抵🌎达对岸后，他们在乱石🍬滩中寻找电线杆、巨石等坚固锚🎯点，将绳索牢牢固定💤，队员们🎅拽着安全绳艰难前进。　　有段河的🍐水流更急，经验丰富的班🔛长也过不去。“我们研究了地图，顺着旁边滑坡的山🚃体爬🏡到山顶绕路过去，花🎲了整整一个小时。”刘梓丞说，“食物和水不敢👳多带，把更多的负🌥重用来背装备，这样能🐨更快一点救援受灾群众。”　　20时，突击队终于抵达朱家🚟沟村一组。手电微光下，刘梓丞带着队员🔆认真勘查现场灾情：一间房屋整体被厚厚🏈泥浆覆盖；残存房屋摇摇👵欲坠，地基悬空。山腰💣处的两三户人家里，队员们🚯发现一名受伤村民，当即🛄为他做了简单处置，另外了解到⏺还有人员失联。随身🎿带着卫星电话，刘梓丞爬到山顶，将获知信息🛹传送回后方指挥部。　　入夜，山风凛冽，寒气刺骨。村民⛴在院里点燃火堆，帮着队🐺员们烘烤湿透的衣服。还有老👌乡端出仅存的食物，可队员们无人伸手。“大伙都清楚，东西都被山洪冲走🚧了，老乡们也剩🕋不下多少口粮。”刘梓丞说。　　30日凌晨4时，天蒙蒙亮，几名队员留下🍍挖掘被困者，刘梓丞则🎙带领其他队员🚴奔赴另外几个村民组。整整一个上午，灾情逐渐清晰：二组无人员伤亡，三组有人失联、受伤，四组安全，五组安全，六组安全……各种信📤息在刘梓丞这里汇总，通过卫星电话，传递到外面。　　12时，携带物资药品的百📹人增援队伍抵达🕕朱家沟村。撤离前，突击队从山顶转移📐了3名被困老人。其中一名七旬老人在队💏员的护卫下，挪过湿滑🎩的山径，最终安全到达🍴山下亲戚家。　　“作为党员，我们冲破险阻，把洪灾⛓现场情况带出来了；作为领队，我把24名突⬅击队员也安全带回来了。”刘梓丞说。(人民日报 记者 张腾扬)童颜巨🤧乳可爱已成为当下最⭐大网络话题之一。登月之🌁旅对航天技术是😮全新的巨大考验　　载人登月，要过几道关(科技视点)　　根据规划，我国将在2030年前实现中🦋国人首次登陆月球。　　自立项以来，我国载人登月任务各🐪项🚫研制工作总体进展顺利。新📻一代载人飞船“梦舟”零高度逃逸飞🙉行试验顺利完成，揽月月面着🗳陆器着陆起飞综😮合验证试验取得圆满成🕟功，目前，各系统研制建🕋设都在按计划有序🍌推进。中国人登月的🍶梦想正在一🌛步步照进现实。　　载人登月，要过几道关？记者采访了🚧有关专家。　　第一道关——飞向月球　　飞到38万公里之外🌽的月球，火箭得大，飞船也需要拥🎥有更强😘的轨道机动能力　　“小时不识月，呼作白玉盘。”仰望夜空，这轮皎洁明🛃月是地球唯一一颗天然卫星，地月平🦓均距离大约为38万公里。　　月球的独特性在于与地🌺球关系密切，揭示月球奥秘对👨研究地球自身和🦓宇宙起源有极大帮助。月球上没有大气🕐层、磁场微弱、没有光污染，也是进行外太空💮科学观测的天然“实验室”，更是探索火⛺星等更远星球的最佳❎中转站。　　重💀大航天工程能够充分激发科学创新，有效🏐牵引技术进步，造福国计民生。有人测算过，航天工程投入产出🍎比是1∶15，投入1元，产出15元。不论是中国⛑空间站建设还🚺是探月工程、北斗工程等，都带动😅了大量尖端工艺、先进材料、智能制造等产🎢业崛起，成果广泛应🌪用于各行各业。　　人类飞出地球、奔赴月球，“远”是首要挑战。选🌥择什么路线飞、分哪几个阶段飞，考验着勇气与智慧。　　我国载人登月的主🐆要飞行过程是：　　采用两枚运载🦑火箭分别🧝将月面着陆器和载人😿飞船送至地月转移轨道；　　飞船和月面着🥉陆器在环月轨道交会对接，航天员从♟飞船进入月面着陆器；　　月面着陆器将制👋动下降并着陆于🍁月面预定区域，航天员登陆👳月球开展科学考察与⏱样品采集；　　完成既定任务后，航天员🎦将乘坐着陆器上升至环⤵月轨道与飞✉船交会对接，并携带样品乘坐🙈飞船返回地球。　　目标明确，路线清晰，充满挑战。　　首先，运载能力得强，火箭得大。　　就像驾驶🔫汽车行驶到不同地点，因为距离不同，消耗的燃🏕料不同。飞到400公里的近地轨道🏪和飞到38万公里的月球相📬比，火箭的动📧力系统截然不同。经科学论证，瞄准地月转移轨🏫道，我国火箭发㊙射载荷的能力应不小于27吨。　　盘点我国现役主力👕火箭家族，虽功勋卓著，却难以担此重任✖。即便是现役😥最大推力火箭，其地月转移轨Ⓜ道运载能力约8吨，距离🥧载人登月所需的27吨级能力，仍存在差距。研制具备🈂大质量深空轨道投送能力🌤的全新火箭平台成👰为必然选择。　　长征十号🏠系列运载火箭应运而生。　　“这型火箭不仅运🍈载能力大，还具有高可靠、高安全、智慧化的特征。”中🈲国航天科技集团钱航说，载人登月任务周期长、环境极端、不可逆环节多。确保登月航天👟员生命安全和任务成🔹功，要求火箭🏳具备远高于一般火箭的可🥣靠性与🦒故障应对能力。同时，两枚长征十号运载火箭👍需按设计时序先后发射，将各😗自载荷精准送入预定的地🌹月转移轨道，确保后续环月🔇交会对接🤟的可行性与效率，这就要求火箭🐱具备极高的入轨🛍精度和发射窗口灵活性。　　此外，还要兼顾多任👥务构型适应性。火箭研制不易，为实现“一型多用”，长征十号📕运载火箭实行两种🥗构型设计，既有登月型，也有近地型。　　据了解，长征十号运载🕢火箭研制计划正🧑在稳步推进中，新的“天梯”即将搭建。　　火箭变了，飞船也得变。　　既要承受住新🎪一代火💙箭的巨大推力、拥有更强的轨道机🐅动能力，又要提🔤供更大更舒适的舱内环境、更全面的生命保🙄障能力，新🐙一代载人飞船“梦舟”被寄予厚望。　　中国航天科技🍻集团田🌑林告诉记者，“梦舟”载人飞船可🍽搭载最多7名航天员进🎣入近地轨道，既能支撑载人🏚登月任务，也能😬支撑近地空间站任务。“与神舟飞🍝船发射中‘火箭负责逃逸、飞船负责救生’的模式不同，‘梦舟’接到火箭🐓逃逸指令后自己负🤣责逃逸和救生，承担逃逸系🌈统抓总职能。一旦发生紧急故障，‘梦舟’能将载🗻有航天员的飞船返回舱及时带👑离危险区域，并确🧢保航天员安全返回地面。”　　今年6月，我国🛩在酒泉卫星发射🕹中心成功组织实施“梦舟”载人飞😥船零高度逃逸飞行试验，为载人登月任🍻务的安全再增添一层保障。　　第二道关——登陆月球　　面对月🖇球极端高低温、高真空和🔧复杂地形环境，航天员👷面临许多未知的挑战　　新一代载😁人飞船命名为“梦舟”，月面着陆器💱命名为“揽月”，登月服取名为“望宇”，载人🌮月球车被称作“探索”，中国载人登月任🕯务命名体现了传统🤬文化与航天精神的融🌎合。　　按计划，当“梦舟”载🗼人飞船和揽月月面🧓着陆器交会对接后，两名航天员进入“揽月”，准备登月着陆；另外一🗒名航天员则留守“梦舟”，沿环⬆月轨道飞行，以备接应。　　接下来的重点，就是“揽月”如🚮何顺利降落月面。　　田林说：“‘揽月’携带探索月球🏂车和科学载荷，是航天员登陆月球后的月面🌰生活中心、能源中心及数据🍟中心，能支持开🍷展月面驻留和月面活动。它的月面下降✡着陆过程，以及月面🍽任务完成从月面起飞回到环💘月轨道的过程，可以说是登月最关💁键的环节。”　　今年8月6日，在河北🅱省怀来县的地外天⤴体着陆试验场，揽月月🗂面着陆器着陆起飞🖥综合验证试验圆满完成，主要验证的就是这“一下一上”的关键核心技术。　　中国航💡天科技集团孙兴亮介绍，在试验中，揽月🎩月面着陆器需要♑模拟着陆过程，利用先进的设备，凭借自🍘主避障算法实时感知月面陨石和月🕑坑，灵活调整下降轨迹，确保安全着陆。“尤其，试验场⛲的塔架和随动圆盘以及多🚉根钢缆通过相互配合，可以模❤拟月球的低重力环境，并能💥精确跟踪着陆器的飞行轨迹。地面还铺设了特🕵殊材料，形成坑或坡的形🈵状，用于模🍔拟月表环境。”　　当“揽月”稳稳着陆，一切准备就绪，身着“望宇”登月服的航天员，将从“揽月”下来，迈出登陆月球🍹的第一步。　　田林告诉记者，通常，航天员在月球😤上有两种移动方式。“步行或者乘坐载人月球车，在到达🌟预定的作业点后，停留、采样、放置探测仪器等。”　　尽管🌬会在地面模拟的月球环境开🕒展大量试验，验证“月球漫步”的安全，但面对月🥟球极端高低温、高🚱真空和复杂地形环境，航天员面临🗼许多未知的挑战。比如，月表月壤🚍实际厚度不均，可能藏🏨有绊倒人的暗坑；月尘扬起，可能😙阻碍前行视线；月球缺乏大气保🤚护层，随时可🔀能面临微流星的袭击。　　“我们将穷尽🔭一切技术手段，提前做🖇好应急预案，保护👫航天员的安全，走得出去，更要回得来。”田林说。　　目前，“望宇”登月服、探索载👀人月球车等都在紧锣密🍡鼓地开展研制试验。　　第三道关——返回地球　　从月球返回、高🧑速飞行的飞船想要精准降落地🦒球，需经历太空“打水漂”　　安全登月，更要安全💻返回地球。　　按照设计方案，当完成登月任务，两名航天员返回“揽月”，从月面上升至环月🍥轨道，与搭载另外🎫一名航天员飞行等待的“梦舟”实现第二次📩交会对接。“揽月”里的两名📢航天员进入“梦舟”，三名航天😚员搭载“梦舟”与“揽月”分离后，返回地球。　　接下来，就是🚦充满挑战的“回家”路。　　航天员携💷带月球样品、乘坐“梦舟”实现月球加速，脱离环月轨道，进🎴入月地转移轨道，瞄🔻准飞入地球的最佳时机。　　高速再🚧入中的热防护，是一重考验。当💈返回舱穿越地球大气层时，因高速飞行，会和大气产生剧🔉烈摩擦，从而产生大🆗量的热。从⚡月球返回地球，由于初始🏛再入速度更快，将会产生更🕙加剧烈的高温。　　“科研人员始终坚〰持一个信念，要做好飞船的🙌热防护，航天员的生命安🗳全永远放在第💹一位。”田林说。　　精准飞行，是更严峻的考验📇。载人登月任务中，从月球返回、高速飞行的“梦舟”，精准降落地球，也要经历像嫦娥六🕧号返💷回地球经历的“打水漂”过程。　　所谓“打水漂”，就是返回途中，“梦舟”第一次🏦进入地球大气层，实施初次气动减✖速，下降至预🍯定高度后跳出大气层，到👏达最高点后开始滑行下降。之后，“梦舟”再次进入大气层，实施二次气动🦔减速。这一过程俗称“太空打水漂”，标准术语为“半弹道跳跃🔘式返回”。　　为何要“太空打水漂”式返回？　　科研人员介绍，“梦舟”从月球飞向地球速⏫度非常快，返回过🍯程必须减速。这样设计，目的是充🍳分利用长达数千公里航🐨程中的大气层⛷阻力逐步消耗“梦舟”的初始能量，使其再次穿出🐓大气层时速度显著下降，不再具备环🚄绕地球飞行的条件，从而第🍕二次进入大气层。　　为实📍现这一目标，科研人🛳员正在抓紧开展模拟飞行仿真，研制更✍加智慧的制导导航和控制系统，确保“梦舟”飞行收放自如、平稳安全。　　中国载人登月🍽的大幕已经拉开。提升对月球认🚩知，积累技术经验，探月工程💋前期成果为载🎸人登月提供有力支撑。一系🚟列关键技术陆续突破，为我国2030年前实📞现载人登月奠定了坚实基础。　　载人登月将开启🚁中国新🥦的航天探索旅程。后续，我国还将探索建⛑造月球科研试🏆验设施，开展系统、连续的月球探测和🐬相👻关技术试验验证。　　梦圆登月，值得期待。　　链接·中国探月工程　　中国探月🃏工程初期规划为绕、落、回三期。　　绕(一期)：实现环绕月球探📬测。　　落(二期)：实🙈现月面软着陆和自动巡视勘察。　　回(三期)：实现无人采👁样返回。探月工程四期目标是，实💢现月球背面软着🖖陆及采样返回，规划构建🖕月球科研站基本型，开展🚛月球环境探测等任务。　　本报记者 刘诗瑶　　《人民日报》(2025年08月18日 第 19 版)

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（青岛日报／观海新闻记者 小森美樹）