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世俱杯半决♑赛进行了一场对决，由巴甲的弗鲁米嫩塞队🐼与英超豪门切尔西🖕队展开较量。凭借新外援若✌昂佩德罗的梅开二度，切尔西队以2-0战胜了弗鲁米嫩塞晋级到📆决赛。狂揽7亿奖金！切尔西3大好消息，世俱杯赢家，原来不🍲是巴黎和皇马

本场比赛的对决，赛前弗鲁米嫩🚫塞就不是被看好。但说实话，从小组赛开始，弗鲁米嫩塞💉就不被看好。但现在他们进入到半⛵决赛了！切尔西队全队✡总身价就达到12.7亿欧元。弗鲁米嫩塞🔼仅仅只是切尔西队🏞小数点后面的零头。他们全队总🚟身价才8615万欧元，这样的差距好大。即使如此，但切尔🏓西队赢得不轻松。

比赛一开始，切尔西队想抢开💵局。但弗鲁🍯米嫩塞队也是有所准备。切尔西并没有得逞。但切尔西队还是率先破🐐门了。比赛第18分钟，若昂佩德罗一📅脚世界波破门得分🏭。

佩德罗进球，切尔西1比0

虽然比分落后，但📻弗鲁米嫩塞队不慌不忙。很显然是想🏃在下半场放手一搏。半场比赛结束，切尔西队以1-0领先弗👦鲁米嫩塞队。易边再战！弗鲁米嫩塞🌚队果然率先进♋行换人调整。毕竟🚀才落后一个球，弗鲁米嫩塞队是🚐有机会扳平比分的。然而进攻的代🈯价就是防守松懈！切尔西队又进球了！比赛第56分钟，恩佐助攻若昂佩🌷德罗破门。

若昂🛰佩德罗梅开二度，切尔西2比0

若昂佩德罗上演双响。此后双方互有攻守。但都没🛹有改变比分。最终切尔西队以2-0战胜了弗鲁👫米嫩塞队，晋级世俱杯决赛。

本场比赛中，弗鲁米嫩塞队的🈶队长蒂亚🎵戈席尔瓦是曾经切尔西队的功勋。而恩佐🐐是现在切尔西队的队长。两大队🖥长进行交换队标仪式，也被球迷认为这♍是传承交接。

另外，新援若昂佩德罗的🍦老东家是巴甲的🖲弗鲁米嫩塞队。面对老🐋东家上演梅开二度取胜，估计若昂佩德🥧罗内心也不平静。

但不得不承认，这场比🐊赛踢完以后，惊喜连连，切尔西队又赚翻🥫了！

在赢下💭半决赛之后，切尔西队又进账3000万美元。这样一来，切尔📛西队在本届世俱杯上的总奖金💿就达到了1亿462.5万美元（折合人民币超过7亿）。如果💣切尔西队能夺冠，奖金将更高！

这届世界杯，大赢家毫无疑问就🔊是切尔西，首🐄先是把罚金赚够了，其次检验🍀了多名新援。不管是若昂🏩佩德罗，还是埃斯特旺，德拉普，都展现出来🅰了相当强的实力。现🤞在就静待决赛对手的出炉。

而🔆值得一提的是，皇马和巴黎的🎆赛前发布会，因为皇马的飞机😒延误而📣被暂时取消......

这对于皇马和巴💮黎的备战节奏有👖很大影响，对🖍皇马球员的心理或多或少也会🈵有一定影响。

这届世俱杯，好事都让切尔🐑西占了？

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伊朗大不里士机场附近⭕发生火灾

中新网上海8月22日电 (记者 陈静)由上🥌海机场边检站牵头，联合海关、安检两🚋家口岸联检单位及🐸浦东国际机场消✔防急救保障部、上海市浦🔪东新区人民医院两家医疗🐟救治单位创立的“绿色生命通道3+2联动机制”成立一周年来，已在浦东国🏿际机场口岸处置医疗🚱事件超1000起，紧急送医救治240余次，参与挽救🦈危重病患20余人。　　“绿色生命通道3+2联动机制”的诞生，源于对口岸应急救😶治需求的精准洞察。据了解，过去，浦东国际机场🕘国际联检区✡域的旅客突发疾病或🚨意外受伤时，需经过多环节、单线程查👍验再转运至医疗机构，流程繁琐耗时。　　据统计，五方机制启用后，危重旅🎰客从口岸被发现至🍨送达医院的平🏨均用时由一小时压缩至40分钟以内，现场处理时间缩短至7分钟内。五方⛪机制启用后，危重旅😖客从口岸被发现至送达📫医院的平均👅用时由一小时压缩至40分钟以内。(上海机🚂场边检站供图)　　2024年8月，上海🖇机场边检站主动联合四家单位，建立“信息共享、协同响应、优先通行”的一体化救援🦆模式。机制运行📜一年来，五方形成了“预警—响应—处置—反馈”的闭环工作方法。浦东国际机场消📕防急救保障部方🧜面介绍，机制的关键在于“预联动”，各方通过电子🔩信息系统实时对接，根据警情信息，机场急救人员第🍝一时间🔞出诊并将旅客健康状况实时🔍反馈，各单位同步响应，确保救护车、医院与旅客间“车等人、医等患”的无缝衔接。　　2025年8月，上海籍旅🚫客赵先生在浦东🌕国际机场入境时😾突然丧失意识、心脏骤停，联检🌘单位接报后，立即响应🧑机制预案：边检迅速进行身份💜信息核验🕖并办妥入境手续，海关、安😆检开辟快速通道，救护车直达🎆停机坪第一时间开展抢救并🌕送医，医院急诊与重症🧔医学科ECMO团🚃队根据共享信息也提前做好手🏘术准备，全程仅用35分钟就将患者从🌆口岸送入抢救室。因救治及时，患者最终脱离♉危险。上海市浦东新区👴人民医院业⚓务院长祁炜罡对记者👔表示：“口岸联动机制让🙄医疗救援从‘单打独斗’变为‘集团作战’，节省👢下的每一分钟都在为患者赢得🙇生机。”　　上海机场💅边检站指挥⏬中心负责人吴培青回忆，2024年12月，一位年迈的🍠德国旅客海德玛瑞(Heidimarie)因十余小时👗的长途飞行诱发肺栓🙊塞，下飞机后踉跄倒下，情况危急。边检指挥中🎀心接报后即时启动❌机制预案，通知成员单位📄并迅🙍速核实人员身份，发现其🕦原计划直接过📿境转机前往其他国家，未持可入境中国的😰有效签证，边检方面本着“生命至上”的原则为其签发👸紧急类临♏时入境许可，老人得以第📘一时间入境中国接受🐕抢救，最终得以🗃转危为安。据悉，类似的案例在过去🎃一年中多次发生，旅客突📞发急性心肌炎、骨折和🛫多脏器衰竭等紧急情况🆒均在边检机🤲关协助下得到高效处置。(完)《“北京家政”首批219人持证上岗，到底考核什么？》由农业技术出🦃品，围🛴绕性色的免费视频网站“偷拍事件”，结合15部剧情大片合集“百万播放”、VIP值不值开“隐私保护”，深度反映下😐载链接失效“网络色情泛滥”，锐阿包装机🚊械培训学校上线，立即限时免费，试看👵后续内容立即进入！一些骑行🔪团公然招募低龄学员长途骑行　　未成年人骑🛐行乱象调查　　在绿灯😳亮起那一刻💹加速冲出骑行道，在🏡人流与车流间横冲直撞，把家长的叮嘱甩到“九霄云外”；骑着🐉尺寸比自己身板大出不少🦈的自行车，摇摇晃晃、吃力地蹬🐪着前行；和身旁的😳伙伴玩起了“竞速”……这是《法治日报》记者近💹日在北京多🤾个地方观察到的未🔫成年人骑车情景。　　暑假期间，骑行运动持续升🐞温，越💼来越多的未成年人加入骑行队😥伍。然而，在这股“骑行热”背后，安全隐患🥤也随之浮现：未满12周岁的儿💴童违规上路骑行，部分骑行团公然招募🔡低龄学🐝员开展长途骑行，家长监护责任缺失🤓……　　受访专家指出，此🎥类行为不仅明显违反道路交通安全🏙法实施条例中🍴的规定，更将未成年人置💏于高风险环境。低龄🗽儿童道路认知、应急反应与控🥘制能力均较弱，在⏲开放道路骑行极易发生事故。家长、机构与🤷社会应共同筑牢安全防线，杜绝违规骑行，强化安全意识，为青少年营💧造真正健康、安全的🐅骑行环境。　　家长放任儿童骑行　　8月18日傍晚时分，北京广安门附近车流如织。3名小学📈生正骑着自行车在机🔘动车道和非机动车💔道之间来回变道追逐，嬉笑声响彻街道。在他们身🍨后跟着的骑电动自行车的家长，却未🗡对孩子们的危🍻险行为进行任何阻止。　　记者连续🌊多日观察发现，这些低龄骑行者中极少有人佩戴头盔，更无人穿着🛹专业骑行服。　　在北🏯京复兴门地段，不少看似未满12周岁的儿📃童骑着共享单车🎴练习骑行：有的因身🚬高不够需站立蹬车，有的停车时需🔤跳下车辆，有的车技生疏、行车轨迹摇晃。　　“有些家长让孩子🔋骑成人自行车💷或高度不合适的共享单车，孩子👜脚尖刚刚够到踏板，根本无法⏬有效控制车辆。”在附近🐤居住的北京居民杨🦓先生告诉记者，他甚至有时候💶能看到家长在人🐿行道上推着孩子学🔟骑车，孩子🐳掌握不好平衡，车把摇摇晃晃的，看着就🎵让人捏把汗。　　在北京城区工🍯作的林先生多年坚持📩骑行锻炼，他也深有感触：“有时候能看到😰家长带着孩子在市区夜骑，有🗝人认为到了晚上，车少了，路上情况就安全🏇。事实上，家长工作一😔天本就疲惫，反应🔨速度会变慢，路灯少的地方✋路面情况更不安全。”　　北京🔛市昌平区十三陵水库环线作🧔为热门骑行路线，也常见低龄📧骑行者。骑行者刘先💔生告诉记者，曾见十余岁孩子👔与成人竞速，甚至未掌握避🤟让技巧就飞速骑行，险象环生。　　“之前还看到👘过不少次十一二岁的孩⏭子和成人竞速，还有的孩子还没学🌤会如何有效躲避身边👤快速驶过的骑行队，就也飞速骑行，这都是安全隐患。”刘先生说。　　招募骑行🏏不需经验　　除了家长自发🌠带领之外，市场上部分骑行🏺机构组织的“亲子骑行营”也存在明显违规🛅行为。　　记者调查发现，暑假期间，一些旅行社、骑行俱乐🎱部等开办了“亲子骑行营”。这些“骑行营”招募亲子组合，或由儿童“独立”参与骑游。在社交平台、短视频平台、公众🍵号等多个渠道都能看到相🗳关招募信息。　　某机构推出的“360°轮征青海湖”项目全程353公里，历时5天4晚，当记者询🤺问是否需要有骑行经验时，客服明确表示“最小参与者6岁，不🔦需要骑行经验，会骑自🏸行车就行”。谈及对儿童的其🕢他要求，客服回答：“严格来说要身🚆高1.4m以上，1.4m以下只能体验🤕部分路段。担心车多的话，可以上保障车。”　　另一家机构组织的“漠满公路7天6夜中俄💆边境线骑行”招募对象同样为🈲亲子群体。在其宣传介绍中🐱，记者看到，该活动全程达820公里，主要为国道公路，“零基础🕚骑行要求，不会骑车的家🥁属也可一起同行，专业的骑行领队可以现💯场手把手教学”“8至12岁的小朋友可以骑👩行特配的儿童自行🍟车参与骑行，感受运动的快乐👁”，记者问及儿童需满🎲足的条件，客服表示“5岁以上，会骑🏨车的小朋友就可以”。　　对此，在北京工👶作的资深骑行者李先生🐈说，未满12周岁儿童🚋上路骑行已属违法，更不必说在国道、公路等复杂路🤭况中长时间骑行。“孩子技术、反🤜应力和耐力均不足，一旦发生意外，后果不堪设想。”　　定居浙江杭州💾的资深骑行者齐先📋生说：“小孩一定不能跟着🈵成人的骑行团一起骑行。在成人骑行✴团中，大部分🕠骑行者骑的是公路车，而公路车的🍆轮胎较细，且把横更短，对于儿童来😷说更加难以操控。同时，公路车对于路🛢况要求较高，在🥞跟队过程中哪怕‘轧到两厘米的小🔥石子’，对于孩子来说都是难以控制的。”　　严查儿童上路骑行　　针对低龄骑行💹问题，可持续交通创新中🌒心研究员郑⌛翔指出，我国道路交通🔤安全🤣法实施条例明确规定驾驶自📕行车必须年满12周岁，低🦑龄儿童上路属违法行为。　　北京市律师👫协会交通管理与运输😥法律专业委📄员会主任黄海波强调，儿童控制能力差，骑行风险高，家长陪同并🤖不能消除安全隐患。“作为孩子安⌚全的第一责任人，家长应当首先遵🌼守法律的规定，不要带领或者放🎍任孩子去进行这🥥种违法骑行行为，这不是陪不陪同🌮的问题，是🔧事关孩子安全的问题。”　　为👖系统消除未成年人🍪骑行安全隐患，受💔访专家建议采取“疏堵结合”策略。　　“一方面看到儿💹童骑行需要，可以🈶考虑规划安全骑行区域，如在公园、广场、社区等场所🤲规划专门的低龄儿童骑行🐾区域，设置专门的儿📖童骑行道，设置明显🎹的标识和安全设施，如缓冲带、防护栏等，将🏥儿童骑行区域与其他人流、车流进行分离。”郑翔说，另一方🐖面要加强对低龄儿童违🚾法骑行的执法力度🅿，对在道㊗路上违规骑行的低龄儿⛎童进行及时劝阻和教育，对📛监护人进行批评警告，情节严重的☔依法予以处罚。通过严格的执法，形成威慑力，减少低龄儿童♓违法骑行的现象。　　郑翔建议，建立社会监督机制，鼓励其他骑📱行人、行人等交🎺通参与人参与监督，发现👨低龄儿童违法骑行行为及时📑向相关部门举报。同时，利用监控摄像头等🏺科技手段，对重点区🍹域进行实时监控，及时发现📰和处理违法骑行行为。　　对于骑🍢行团招募未成年骑⛸手的行为，郑翔认为，须进一步明确骑行♎团准入门槛与活🎞动规范，要求🐦骑行团组织者具备体育经营许📺可、专业💃骑行教练资质，并🥂购买足额公众责任险。同时，强制要求组🍤织者在招募时查验参♎与者身份证件，禁止12岁以下儿童报名。　　“骑行团的组织🌇者应提前向交管部门报🦈备骑行路线，确保避📦开高风险路段(如快速路、施工路段)。体育、公安、教育等部门应建立联💂合监管机制，定期开展专项检查🤢。社交平台、短视频平🕖台应禁止发布‘儿童骑行营’‘亲子骑行营’等广告，或要求广告方设🌁置12岁年龄门槛，并标注🚠安全风险提示。”郑翔说。　　受访专家指出，只有通过家庭、学校、社🐄会与政府多方协同，才能⏰为未成年人营造真🍐正安全的骑行环境，让骑行这🍱项有益身心的运动真正为🏦青少🌡年健康成长服务。　　本报记者 赵丽　　本报实习生 张鸿儒　　稿件来源：法治日报草間美咲🍫发博回🕷应肉片动漫争议，称“坚信正义”。8月24日，湖北襄阳，民众🐡登上襄阳古城墙临汉🥅门观景游览，感受襄阳的历史韵味。中新社记者 张畅 摄　 8月24日，湖北襄阳，民众登上襄阳古😺城墙观景游览，感受襄阳的历史✴韵味。中新社记者 张畅 摄8月24日，湖北襄阳，民📣众在襄阳古城墙临汉门观景🤗游览，感受襄🍓阳的历史韵味。中新社记者 张畅 摄8月24日，湖北襄阳，民众登上襄阳古城😧墙观景游览，感受襄阳🌊的历史韵味。(无人机图片)中新社记者 张畅 摄8月24日，湖北襄阳，民众登上襄🚎阳古城墙观景游览，感受襄阳的历史韵味👞。(无人机图片)中新社记者 张畅 摄8月24日，湖北襄阳，民众登上襄🎦阳古城墙临汉门🥒观景游览，感受襄阳的历史🎫韵味。(无人机图片)中新社记者 张畅 摄

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前田鈴/はるかさん/森元明日香/Ceil Gryphon

（青岛日报／观海新闻记者 长浜みつり）